كيفية التحقق من حالة محرك السيارة المستعملة

المحتوى

• مراحل
• جزء 1 بعض الشيكات الأساسية
• الجزء 2 فحص المحرك عن كثب
• الجزء 3 جعل الشيكات الأخيرة

عند شراء سيارة مستعملة ، هل تقول أنه إذا كانت معروضة للبيع ، فربما تكون هذه مشكلة: نادرًا ما نبيع سيارة تعمل بشكل جيد أو تستهلك القليل. ضع ذلك في الاعتبار ، حتى لو كان لديك "حب من النظرة الأولى" لسيارة. على العكس من ذلك ، ليس لأنها سيارة "مستعملة" لا تعمل بشكل جيد - سيارة قديمة جدًا يمكن أن تكون جيدًا إذا تم صيانتها جيدًا طوال حياة الشخص. قبل إغلاق الصفقة ، احتفظ برأسك هادئًا ، وإذا كان لديك أي شك في السيارة ، فلا تشتري! من بين جميع أجزاء السيارة ، المحرك الذي يحتاج إلى أكبر قدر من الاهتمام هو المحرك.

مراحل

جزء 1 بعض الشيكات الأساسية

1. 
   

   
   ابدأ برؤية ما إذا كان المحرك لا يتسرب. الركوع ورؤية الأرض تحت المحرك إذا كان هناك بقع النفط ، وبرك الماء والسائل الملون. باستخدام إصبع ، حدد ما إذا كانت البقعة جديدة أم قديمة ، أو إذا لم تسقط القطرات.
   • إذا كانت هناك وصمة عار ، فقد تكون قديمة ولا تنتمي بالضرورة إلى السيارة التي تشاهدها. إذا كانت جديدة ، فإنها تأتي من السيارة. حتى لو لم نقف إلى الاستنتاجات ، فإن أي وصمة عار أو تسرب أو نفاد قد يكون أحد أعراض مشكلة خطيرة ، ولكن ليس دائمًا.

     
     

     
     
   • سيخبرك ملاك السيارات وتجارها دائمًا أنه من الطبيعي أن تفقد السيارة المستعملة الزيت ، وهذا صحيح جزئيًا - بعض الطرز معروفة لذلك دون أن تكون السيارة في حالة سيئة. الأمر متروك لك لمعرفة ما إذا كنت مستعدًا لاستعادة النفط من وقت لآخر!

     
     

     
     
     
     

2. 
   

   
   تحديد السائل المتسرب. يمكن أن يكون سائل الفرامل ، يخلط الماء مع lantigel ، سائل ناقل الحركة ، سائل التبريد (تكييف الهواء) ، سائل من مقود القوة أو غسالة الزجاج الأمامي ... خذ قطرة في نهاية إصبعك إلى تحقق من اللون.
   • كل سائل محرك له لونه الخاص: سائل ناقل الحركة أحمر ، يكون زيت المحرك عادةً أسود إذا لم يتغير لفترة طويلة. وصمة عار كراميل هو إما زيت المحرك الجديد ، أو سائل الفرامل أو زيت التوجيه القديم. إذا كانت البقعة زرقاء / خضراء أو برتقالية ، فمن المحتمل أن تكون مبردة.
   • من الصعب تشخيص قطعة من الماء. قد يكون ماء المطر ، وغسل السيارة أو التدفق الطبيعي في حالة بدء تكييف الهواء. إذا قمت بفرك السائل بين الأصابع ، فستعرف بسرعة ما إذا كان المنتج زيتيًا أم لا. إذا كنت غير متأكد من طبيعة اللطخة ، تابع القراءة.

3. 
   

   
   
   
   فحص الجانب السفلي من السيارة. يريد البائع بيع سيارته بسرعة ، ولهذا يمكنه تلميع الجسم وتنظيف المحرك لتسهيل عملية البيع. نادرًا ما يصل الأمر إلى حد تلميع الهيكل والأجزاء السفلية من السيارة. برك أو لا ، معرفة ما إذا كانت هناك آثار غير طبيعية على المحرك. هناك غبار ، بعض الشحوم طبيعي ، إنها سيارة بعد كل شيء! ما يجب أن يجذب انتباهك ، هذه هي القطرات التي تشكلت وتعلق على المفصل ، المبرد ، المحور ...
   • حدد البقع (الرطبة ، السوداء ، الشحوم) التي تتشكل على المناطق المشحمة والهشة في المحرك ، مثل حشية رأس الأسطوانة ، أو مضخة الماء ، أو حوض الزيت. إذا كان الشحم صلبًا ، فهذا طبيعي. إذا كان السائل قليلاً أو سائل للغاية ، فإنه أكثر إشكالية.
   • يمكن لأي مشكلة تسرب إخفاء مشكلة خطيرة. لا تتردد في إحضار منشفة ورقية لجمع هذه الرواسب المشبوهة ومراقبتها بشكل أفضل (اللون ، المظهر ، النظافة). اكتب كل شيء في رأسك أو على ورقة.

4. 
   

   
   حاول تقدير شدة هذه التسريبات. حاول أن ترى من أين تأتي هذه التسريبات أو اسأل البائع (سيتعين عليه الإجابة على شيء وشرح). بناءً على تحليلك وما سيقوله لك البائع ، يجب أن تكون قادرًا على معرفة ما إذا كنت تأخذ السيارة أم لا.
   • لا يرى بعض المشترين الفقراء وعدد قليل من الميكانيكيين أي مشكلة في إضافة الزيت من وقت لآخر ، ما دام المحرك ثابتًا. إذا كانت بعض التسريبات بسيطة ولا تنمو كثيرًا ، فهناك حالات أخرى تؤدي سريعًا إلى مشكلة ميكانيكية حقيقية ، مثل انهيار المحرك ونقص الزيت في الدائرة.
   • لذلك ، إذا لم تر أي تسريبات أو مسارات خروج أو آثار مشبوهة ، فهذه نقطة جيدة بالفعل للسيارة. أنت قريب من مشكلة ميكانيكية كبيرة ، على الأقل في المدى المتوسط.

الجزء 2 فحص المحرك عن كثب

1. 
   

   
   افتح الغطاء وقم بمعرفة ما إذا كانت تنبعث منه رائحة معينة. قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب أن تراه وتشعر به.
   • يجب أن يكون المحرك الجديد متلألئًا ويشعر بالمطاط والبلاستيك ، مع رائحة وقود مراوغة عند الدوران. يجب أن تكون هناك رائحة دخان طفيفة من الأحزمة والأنابيب والأجزاء البلاستيكية الأخرى التي تتفاعل مع الحرارة. هذه مجرد أعراض طبيعية. محرك جديد لديه رائحة إطارات جديدة.
   • سو سيارة مستعملة ، لا شيء من ذلك! محركه تنبعث منه رائحة الشحوم ، وقد عاش السيارة. هذا الفهرس يجب ألا يخيفك. كما أنها رائحة البنزين ، كل شيء ليس محكم الإغلاق ، إعدادات المكربن ​​ليست مثالية. مرة أخرى ، إنه كلاسيكي للغاية ، بشرط ألا تكون الرائحة شديدة. إذا كانت رائحة الغاز قوية ، فحاول أن ترى من أين تأتي واطلب من البائع توضيحات.
   • قد تكون هناك رائحة طفيفة من زيت التربنتين ، والتي تأتي من تدهور البنزين. من الممكن أن السيارة لم تتحرك لفترة طويلة. اسأل البائع عما إذا كان هذا هو الحال ومتى تم الانتهاء بالكامل. إنها ليست مشكلة حقًا ، لكنها ليست جيدة جدًا لترك الكثير في الخراطيم. يمكن أيضًا إيداع الغبار في الخزان ، وليس من المثالي أن يكون هناك تسريب جيد.
   • قد يكون هناك رائحة حلوة dantigel. انظر إذا كان هناك أي تسرب على الدائرة ، وشملت المبرد. على محرك بارد ، يمكننا رؤية خطوط بيضاء أو خضراء ، وهي علامة على تجفيف الهواء الجاف. إذا كان لديك أنف رقيق ووجدت مشكلة في البطارية ، فقد تشتمين بعض الشيء.

2. 
   

   
   نلقي نظرة على مقصورة المحرك. ابحث بشكل خاص عن الصدأ والطلاء والأجزاء المعدنية وأنواع الأوساخ. إذا كان المحرك متسخًا ، فلديك أمام عينيك حالته الحقيقية. من ناحية أخرى ، إذا تم تنظيفها بعناية ، فقد يعني ذلك شيئين: أو أن البائع مهووس ويريد أن يبيع لك سيارة في حالة جيدة ، أو يريد إخفاء أي عيوب. بشكل عام ، اختبار على الطريق يسمح لمعرفة ما هو عليه.
   • ميزة مع محرك القذرة هو أنه يلاحظ بسرعة تسرب من جميع المصادر ، الأجزاء التي تم إصلاحها أو استبدالها (أنها تألق). يمكننا أيضا استنتاج ما تم مؤخرا. إذا كانت هناك شبكات عنكبوتية على الأجزاء المتحركة ، فهذه علامة على توقف السيارة لبعض الوقت.لا يمكن استنتاج أي شيء سواء بشكل جيد أو سيء في حالة المحرك.
   • محرك قذرة ، مليء بالشحوم هو شيء جيد وسيء. سيئة ، لأنها علامة على وجود (أو كان) تسرب ؛ جيد لأنك يجب أن تكون قادرًا على تحديد موقعه. إذا كان الشحوم مترجماً للغاية ، فقد يكون عبارة عن مانع للتسرب ، وبالتالي سيتم استبداله.
   • هذا لا يعني أن المحرك قد مات ، يمكنك القيادة لفترة طويلة ، وربما سنوات. على محرك قذر ، يمكنك رؤية تسرب الوقود ، ويترك آثارًا نظيفة (البنزين يذوب الشحوم) ، لكن ذلك ليس سهلاً دائمًا. قد يكون من الضروري الاقتراب من أنفك للمحرك للكشف عن هذه التسريبات.

3. 
   

   
   تحقق من جميع مستويات السيارة. ابدأ مع زيت المحرك. أخرج مقياس العمق ، امسحه لأسفل ، ثم حركه مرة أخرى في الفتحة واسحبه مرة أخرى. هل لا يزال هناك نفط؟ نعم؟ هذا مثالي. صحيح أنه غالبًا ما يكون مفقودًا دائمًا. عليك أن تنظر إلى مستوى الزيت عندما يكون المحرك ساخنًا.
   • إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، فتحقق من المقياس بالطريقة نفسها (إزالة / تنظيف / استبدال / إزالة). يجب أن يكون مستوى سائل النقل بين خطي MIN و MAX.

     
     

     
     
   • يعمل التوجيه المعزز عبر مضخة وخزان صغير. في الجزء العلوي من هذا الأخير ، سترى غطاءًا تحته أداة قياس بلاستيكية. ابدأ بالتحقق من مقياس العمق هذا إذا كان هناك ما يكفي من سائل التوجيه. الشيء نفسه ينطبق على نظام الفرامل. بالقرب من الاسطوانة الرئيسية ، سوف تحدد حاوية بلاستيكية صغيرة تحمل علامتين على الجانب (MIN و MAX) ، ويجب أن يكون مستوى السائل بينهما. ليس من الضروري فتح للتحكم في المستوى.

     
     

     
     
   • أخيرًا ، يجب عليك التحقق من مستوى سائل التبريد في خزان التمدد ، ومستوى سائل الغسالة. إذا قمت بشراء السيارة ، فستحتاج بالتأكيد إلى إعادة هذه المستويات.

     
     

     
     

4. 
   

   
   تحقق من الأحزمة والخراطيم. اسأل البائع عندما كان استبدالهم. أي تكسير على بعضها البعض يؤدي بسرعة إلى استبدالها. بعض البائعين لديهم نصائح للوهم. لا تنخدع! إذا كان من السهل فحص الخراطيم بصريًا ، فسيكون الأمر أكثر صعوبة على الأحزمة التي تخرب الداخل لأنها على اتصال بالمعادن. إذا كنت من الصعب إرضاءه ، يمكنك التراجع عن الموتر لإلقاء نظرة.
   • إذا كانت الأحزمة منخفضة الجودة أو كانت سيئة الصيانة ، فكر في استبدالها. عادةً ، يلتزم البائعون المحترفون بالقيام بذلك ، لكن قد تتعامل مع شخص غير مهتم بهذا النوع من المشكلات.
   • تأكد من أن جميع الأحزمة في مكانها وضيقة. على أي حال ، إذا كان البعض مفقودًا ، فسترى سريعًا القيادة ، إذا تمكنت من البدء! هذه هي أحزمة مضخة المياه ، المولد ، موزع. عن طريق سلبيات ، هناك غيرها ليست حيوية (قيادة السلطة ، وتكييف الهواء) وإذا ما ذهبوا ، فلن تفكر بالضرورة. نصيحة واحدة: ابحث عن جميع البكرات بدون حزام واسأل لماذا تكون فارغة!
   • تحقق من خراطيم نظام التبريد. انظر إلى سطح كل من يبحث عن الخدوش والشقوق والشقوق ، مثلها مثل العديد من علامات عمر السيارة. تذوقها باليد: إذا كانت ناعمة ، فيجب استبدالها. انظر عن كثب إلى المفاصل بين الخراطيم وأجزاء المحرك (معدنية أو بلاستيكية). غالبًا ما تحدث التسريبات (خراطيم فضفاضة ، ...). كما أنه عندما يكون المحرك ساخنًا ، تحدث التسريبات لأن النظام يتعرض للضغط. يميل البائعون عديمي الضمير إلى تنظيف هذه المناطق باستخدام عوامل إزالة الترسبات ، مما يجعل التشخيص صعبًا.
5. تفقد بعناية البطارية وتوصيل الكابلات. قد تظهر في حالة جيدة ، دون أن تبدأ السيارة. في الواقع ، يتم تفريغ البطارية عندما تظل السيارة خالية من الحركة ، وغالبًا ما يكون هذا هو الحال بالنسبة للسيارات المستعملة. أولاً ، ستحتاج إلى كابلات احتياطية للبدء من بطارية أخرى. ثم سيتعين عليك إما إعادة شحن البطارية أو استبدالها.
   • معرفة ما إذا كانت البطارية لا تكسير ، إذا لم يكن هناك تسرب. يجب أن تكون الكابلات التي تصل إلى البطارية نظيفة. إذا كان هناك بقايا بيضاء أو خضراء ، فمن ذلك أنه كان هناك أكسدة. فقط نظيفة ، ولكن سيكون طرفا لمشاهدة.

     
     

     
     
   • نفس الشيء بالنسبة لمحطات البطارية. قد يقدمون نفس الوديعة. هذه علامة على وجود البطارية في مكانها لبعض الوقت. يجب تنظيفها باستخدام فرشاة أسنان وبعض صودا الخبز.
   • إذا كانت البطارية مغطاة بأتربة ، ما عليك سوى إزالتها لإجراء تشخيص بصري. بشكل عام ، المشاكل ليست صعبة الحل. من ناحية أخرى ، إذا كان الدينامو هو الذي لا يعيد شحن البطارية ، يكون الإصلاح أكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة.

     
     

     
     

6. 
   

   
   تحقق من فلتر الهواء. بشكل عام ، استبدله الوكلاء المحترفون. مع الفرد ، من الممكن أن يتم ذلك.
   • إذا كان هناك حاجة إلى استبدال فلتر الهواء وحتى إذا لم يكن عدد الأميال هو نفسه ، فهناك فرصة جيدة لاستبدال المرشحات الأخرى ، مثل البنزين والزيوت والتهوية والإرسال.
   • اسأل البائع السؤال. إذا كان يظهر لك عامل التصفية ، فهذا أمر جيد ، وإذا لم ير ما إذا كان يخبرك بالحقيقة. أفضل شيء هو أنه يوضح لك فواتير الصيانة.

7. 
   

   
   معرفة ما إذا كان توربو موصول وليس صدئ. من الصعب التحقق من حالة التوربو في حالة عدم وجود جهاز تشخيصي ، حتى لو شعر المرء ، أثناء القيادة ، بنقص الطاقة. لا يزال بإمكانك معرفة ما إذا تم توصيله وما إذا كان لا يظهر أي تسرب أو آثار للصدأ.

8. 
   

   
   اتخذ خطوة للخلف وانظر إلى المحرك ككل. نلقي نظرة فاحصة على كتلة المحرك ، ولكن أيضا على المكونات الأخرى. اعتمادًا على الحجم الذي يشغله المحرك ، من السهل جدًا إجراء تشخيص بصري. يمكننا أن نرى كل شيء كشيء لنرى!
   • معرفة ما إذا كان هناك أي أسلاك أو أنابيب غير متصلة بشكل صحيح أو حتى فضفاضة. ليست هناك حاجة إلى أن يكون مؤيد ميكانيكي لاكتشاف هذه العيوب. يمكن أن يفوتك أيضًا غرفة أو يوجد ثقب بدون عائق. كل هذا يسهل رؤيته.
   • أما بالنسبة للسيارات الجديدة ، فإن الفحص البصري أكثر تعقيدًا بسبب الإلكترونيات (تحقق من أي مناطق محروقة وغيرها من الأضرار المرئية) وأنظمة الفراغ.
   • المركبات القديمة أكثر بساطة ، وبالتالي من السهل إصلاحها بمفردها. اسأل البائع عن التغييرات التي ربما قام بها في الماضي.

الجزء 3 جعل الشيكات الأخيرة

1. 
   

   
   تحقق من الجانب السفلي من غطاء محرك السيارة بعناية. سوف تجد بعض المعلومات عن الماضي وحالة السيارة. إذا كانت قذرة بالتساوي ، فهي ليست مشكلة. تأكد من أن حاجز الضوضاء سليم ، أي أنه يخنق الكثير من ضوضاء المحرك ويحد من انتشار أي حريق في المحرك.
   • يمكن تلطيخ هذا الطلاء بالزيت ، المحروق ، مع بعض المناطق السوداء. الأمر متروك لك لمعرفة ما إذا كانت علامات طبيعية (المحرك دائمًا ما ينبعث من الحرارة) أو ما إذا كان يشير إلى وجود (أو كانت) مشاكل. إذا تم مزقتها أو إزالتها ، وعدم الثقة! قد يكون تلميحا لاطلاق النار في الماضي.

     
     

     
     
   • إذا كنت مقتنعا بأن المحرك قد تم إطلاقه ، اسأل البائع متى حدث ذلك وتحت أي ظروف. إذا تم إصلاح المحرك بشكل غير صحيح ، فقد يفسر أي تسرب للبنزين أو الزيت.
   • المحرك الذي اشتعلت فيه النيران ليس علامة جيدة على الإطلاق ويجب عليك أن تبقى على أهبة الاستعداد. ومع ذلك ، قد يكون حادثًا قد لا يتم تجديده أبدًا. كيفية معرفة ؟

2. 
   

   
   فحص ماسورة العادم السوائل الخارجة من العادم ليست علامة جيدة على الإطلاق. إذا كان الوقود ، فهناك خطر الحريق. كما الجانب المحرك ، لا يمكنك رؤية أي شيء في المجمع ، عليك أن تنظر إلى وعاء. يجب أن يخرج الدخان جافًا. يجب أن يكون الرسب داخل الوعاء جافًا ورماديًا فاتحًا.
   • إذا كانت هذه الوديعة سوداء ، فهذا يعني أن خليط الهواء / الوقود غني جدًا (الكثير من الوقود). هذه مشكلة ضبط يمكن حلها. سوف تستهلك وقودًا أقل لزيادة الكفاءة. على العكس ، عندما يكون الإيداع أبيضًا ، يكون الخليط ضعيفًا جدًا (الكثير من الهواء). لا يصل المحرك إلى الطاقة الكاملة ويؤدي ارتفاع درجات حرارة المحرك إلى زيادة خطر "تشديده" ، أي حدوث عطل في المحرك.

     
     

     
     
   • في السيارات الأقدم ، إنها مشكلة ضبط المكربن ​​و / أو ضبط البراغي. على السيارات الحديثة ، هذه مشكلة إلكترونية ، حيث يتم التحكم في الإشعال والخرطوم بواسطة الكمبيوتر. غالبًا ما يكون جهاز استشعار (مثل الأكسجين وتدفق الهواء) معيبًا يرسل معلومات خاطئة إلى الكمبيوتر المركزي ، من خليط معيب ومن مشاكل الإيذاء. أيا كان نوع carburation ، فإنه دائما مشكلة التكيف.

     
     

     
     

3. 
   

   
   معرفة ما إذا كانت السيارة تبدأ بشكل جيد. لقد فتشت كل شيء ، من كل زاوية ، ولم تلاحظ أي شيء يثير القلق أو الشك. لقد حان الوقت لبدء تشغيل هذا المحرك لمعرفة ما إذا كان قد انتهى الأمر جيدًا. ثلاث حالات ممكنة:
   • ويبدأ في المرة الأولى و "نتوءات" لطيف
   • يبدأ ، لكن لديه مشكلة صغيرة في العثور على سرعته الخاملة
   • لا يبدأ على الإطلاق

4. 
   

   
   حاول تحديد سبب عدم بدء تشغيله. لقد قلبت مفتاح الإشعال و ... لا شيء! لا ضوء واحد على لوحة القيادة! إنها مشكلة كهربائية. تحقق من البطارية والاتصالات. معرفة ما إذا كانت القرون في حالة جيدة ، وإذا لم تتحرك حول المحطات الطرفية ، وإذا كانت مكتئبة جيدًا وإذا لم يكن هناك تآكل في هذه المنطقة (أنواع مسحوق أبيض أو أخضر ، فهذا وفقًا!). وفي الحالة الأخيرة ، يجب إزالة القشور ، وتنظيفها بخرقة ، وفرشاة أسنان قديمة (مع القليل من صودا الخبز) أو بملف رفيع. وضع كل شيء في مكانه.
   • تضيء مصابيح لوحة القيادة بشكل طبيعي ، تقوم بتشغيل مفتاح الإشعال لبدء التشغيل ، لا يحدث شيء سوى نقرة بسيطة؟ هي إما مشكلة في البطارية التي تم تفريغها تقريبًا أو كبل كهربائي متصل بشكل سيئ. تحقق من كل شيء ، وإذا لزم الأمر ، قم بإعادة شحن البطارية. في هذه الحالة ، يمكنك فقط إخراج البطارية لشحنها ، أو استخدام الكابلات الاحتياطية للاتصال بنسخة احتياطية للبطارية في حالة جيدة. أفضل حل هو شحنه بشاحن لمدة ليلة واحدة على الأقل. سوف ترى ما إذا كان "يحمل" الحمل أو ما إذا كان يجب استبداله.

     
     

     
     
   • يعمل المحرك ، ولكن الأكشاك. هذه علامة على أن الوقود لا يصل بانتظام إلى المكربن. عندما توقفت ، اضغط على دواسة الوقود بقوة قبل البدء. إذا كان المحرك مترددًا ، فقم بضخ دواسة دواسة الوقود عدة مرات لجعل رأس المكربن ​​"يأتي". إذا توقفت السيارة ، أصر مرة أخرى. تحدث هذه الحالة عندما تم تجميد السيارة لفترة طويلة دون أن تبدأ. يستغرق الوقود بعض الوقت لملء جميع الخراطيم مرة أخرى. وضع البعض القليل من الغاز مباشرة في خزان المكربن ​​لبدء التغذية.

     
     

     
     

5. 
   

   
   نلقي نظرة على أسلاك الشموع. إذا لم يتم تشغيل السيارة أو تشغيلها على ثلاث أسطوانات ، معرفة ما إذا كان قد تم تعطل أي من أسلاك توصيل الإشعال. إذا كان هذا هو الحال ، فما عليك سوى دفعها لأسفل. هذا يجب أن يحل المشكلة. حاول إعادة التشغيل.
   • لا يزال لا شيء؟ سيتعين عليك إزالة جميع الشموع وتنظيفها أو تغييرها. إذا كانت السيارة بها مكربن ​​، يمكنك الحقن قليل تغذية مباشرة في الخزان لتسهيل بدء التشغيل.
   • قد تكون البداية في بعض الأحيان طويلة ، خاصة وأن السيارة لم تدحرجت لوقت طويل. يجب أن نصر في هذا الصدد ، إذا كنت مالك سيارة تحتفظ بها في المرآب الخاص بك دون استخدامها ، ففكر في قلبها بانتظام حتى لا تكون سابي.

6. 
   

   
   استمع إلى صوت المحرك. بمجرد بدء تشغيل المحرك ، الخروج من السيارة ومشاهدة بدوره المحرك. يجب أن تكون جميع حواسك في حالة تأهب. يجب ألا يكون هناك دخان ، ولا هروب ، ولا إسقاط من أي نوع. يجب أن تتحول الضوضاء مستديرة ، على نحو سلس. احترس من كل الضوضاء. هل تسمع الهسهسة ، قعقعة ، العض أو رطم؟ قد يكون هناك رائحة طفيفة جدا من الغاز وحرق. فيما يلي ضجيجان مميزان:
   • نوع من الضوضاء "TacTacTacTacTac" ، الذي يزداد تردده مع التسارع: يمكن لأذرع الروك مع اللعب ، أو الكاميرات البالية ، أو الصمامات الخاطئة ، أو حتى الحزام السائب أن تولد مثل هذه الضوضاء. إذا اختفت الضوضاء بعد إضافة الزيت أو عندما وصلت السيارة إلى درجة حرارة الإبحار ، فهذا صخري. من المسلم به ، أنها ليست ضجيجًا عاديًا ، ولكنها ليست غير مقبولة للشراء ، فسيكون ذلك كافيًا فقط لبرنامج الإصلاح.
   • ضجيج مثل "NokNokNokNok" الذي أخذ العينات عند التسارع ، وهذا ما يسمى "تدق المحرك". بشكل عام ، هذه ليست علامة جيدة جدًا ، وسيكون من الأفضل التخلي عن فكرة شراء هذه السيارة (ما لم يكن محرك ديزل ، وفي هذه الحالة يكون الأمر طبيعيًا إذا ظلت الضربة معقولة!)
   • هل تسمع صرير أم صرير؟ هو بالتأكيد حزام يتزحلق أو بكرة فاشلة. ابدأ بتغيير الحزام المعيب. بعد تغيير الأخير ، إذا استمرت الضوضاء ، يجب أن نفكر في البكرة. يمكن لمكبر الصوت أو مكيف الهواء أن يحدث هذا النوع من الضوضاء ، ولكن في أغلب الأحيان يكون الأمر أشبه بصوت خارق. النظر في هذه الضوضاء ، ولكن لا تعطي أهمية كبيرة لهم ما لم يتم تمييزها للغاية.
   • يمكن أن يأتي الصوت الباهت ، المستقل عن سرعة المحرك ، والذي يحدث عند التسارع وسرعة الخمول ، من أختام المطاط (المحرك) و / أو ناقل الحركة (المطاط). هم الذين يحملون المحرك وناقل الحركة على الهيكل ، وفي هذه الحالة ، هم "متعبون". إنها ليست حالة طارئة ، ولكن يجب معالجتها بسرعة إلى حد ما.

7. 
   

   
   جرب السيارة على الطريق. التفتيش الخاص بك كاملة؟ الكل صحيح ؟ أغلق الغطاء واختبر القيادة. إذا كانت السيارة من الثمانينات وما بعدها وإذا ظل ضوء تحذير على لوحة القيادة ، فاخذها إلى ميكانيكي للتحقق من وجود أخطاء.
   • في هذه المرحلة يجب أن يتدخل ميكانيكي مجهز. لقد تأكدت من أن السيارة كانت تقود السيارة إلى حد كبير ، ولكن هناك بعض المشاكل. لاحظ أن كل ما حدث خطأ أثناء الاختبار هو: الافتقار إلى القوة ، والانتعاش ، والسلوك الغريب مثل الصيد الخفيف للقطار الخلفي ... وهذا رصد ، انتقل إلى المرآب الخاص بك.
   • سيقوم الموصِّل بالاتصال بمقبس ODB (عادةً ما يكون أسفل لوحة القيادة) قارئ رمز خطأ. في نهاية عنصر التحكم هذا ، سيتمكن ميكانيكي السيارات من إخبارك بالتحديد عن الأخطاء. في معظم الأحيان ، هذا الفحص مجاني. إذا حاولنا أن نجعلك تدفع ، اذهب إلى مكان آخر! وفي الوقت نفسه ، لن تكون الإصلاحات مجانية!
   • سيكون لديك إما إعدادات للقيام بها ، أو إصلاحات أو بدائل. سيكون لديك بعد ذلك محرك في حالة عمل مثالية. تهانينا! تم إعادة بناء المستويات ، يتم إعادة شحن البطارية ، ويتم الانتهاء بالكامل ... في الطريق! انظر ماذا يعطي الأنابيب. إذا كنت تشعر بالأمان ، هذا هو ما يهم ، أليس كذلك؟