كيفية اختبار ملف الإشعال

المحتوى

• مراحل
• طريقة 1 من 3: إجراء اختبار الشرارة
• الطريقة الثانية: قياس مقاومة ملف الإشعال (اختبار البدلاء)

ملف الإشعال هو جزء مهم من نظام الإشعال في السيارة لأنه يوفر الطاقة الكهربائية لمقابس الإشعال. إذا لم يبدأ تشغيل المحرك ، أو تعطل ، أو توقف في كثير من الأحيان ، فهذا يشير إلى أن ملف الإشعال يحتاج إلى استبدال. لحسن الحظ ، يمكن أن يساعدك اختبار بسيط إلى حد ما في تحديد ما إذا كان ملف الإشعال يعمل بشكل طبيعي أو إذا كنت بحاجة إلى زيارة المورد الخاص بك أو ميكانيكي لعلاج عطل.

مراحل

طريقة 1 من 3: إجراء اختبار الشرارة

1. 
   

   
   أوقف المحرك وافتح غطاء السيارة. كما هو الحال مع معظم أعمال صيانة السيارات ، ابدأ العمل على سيارتك فقط عند إيقافها ، مع توقف المحرك تمامًا. افتح الغطاء وقم بتحديد موقع ملف الإشعال. قد يختلف موقعها من سيارة إلى أخرى ، ولكن بشكل عام ، يقع هذا الملف بجوار المصد أو بالقرب من البداية أو أسفل رأس الجهاز. انتبه إلى أنه في السيارات بدون موزع ، يتم توصيل شمعات الإشعال مباشرة بالملف.
   • أفضل طريقة لتحديد موقع ملف الإشعال هي تحديد موقع الموزع ومتابعة الكابل الذي يؤدي إلى عدم وجود شرارة.
   • قبل البدء ، تأكد من ارتداء نظارات السلامة أو غيرها من وسائل حماية عينيك وأن أدوات عملك معزولة ، وخاصة المشابك ، لحمايتك من الصدمات الكهربائية.

2. 
   

   
   إزالة سلك القمر من شمعات الإشعال. ثم أزل كابل القمر من الشموع. عادة ، يتم استخدام الكابلات لتوصيل شمعات الإشعال إلى ملف الإشعال. لتجنب الحوادث ، كن حذرًا للغاية عند العمل على النظام الكهربائي لسيارتك. دائما استخدام القفازات والأدوات المعزولة.
   • إذا كانت سيارتك تقود سيارتك لفترة قصيرة ، فسيكون المحرك والأجزاء الأخرى ساخنة للغاية. إذا كانت السيارة تقود لمدة 15 دقيقة ، فقد تكون درجة حرارة المحرك 90 درجة مئوية. في هذه الحالة ، انتظر ساعة واحدة على الأقل حتى يبرد المحرك.
   • يمكنك توفير الوقت وتجنب إتلاف الشموع عن طريق اختبار الكابلات أولاً باستخدام أداة اختبار الشموع. لا تقم بتوصيل قابس الشرارة بالكابل ، ولكن قم بتوصيل الكبل بالمختبر. تأمين مقطع التمساح على الأرض. اطلب من صديقك تشغيل المحرك ومعرفة ما إذا كانت الشرر تحدث.
   • باستخدام اختبار الشموع ، فلن يعرض صندوق الاحتراق لحطام محتمل.

3. 
   

   
   
   
   قم بإزالة الشمعة باستخدام مفتاح سد الشرارة. بمجرد إزالة الكابل ، قم بتفكيك الشمعة نفسها. يكون هذا الأمر أسهل إذا كنت تستخدم مفتاح ربط مقبسًا خاصًا يطلق عليه مفتاح ربط الشرارة.
   • من الآن فصاعدًا ، كن حذرًا ولا تدع أي شيء يقع في السكن الخالي من الشمعة. في الواقع ، يمكن للأجسام الغريبة التي تسقط في الاسطوانة أن تتلف المحرك عند بدء تشغيله ويمكن أن تكون إزالة الحطام مملة للغاية. أفضل شيء هو اتخاذ خطوات لتجنب هذا النوع من الحالات.
   • غطي الفتحة بقطعة قماش نظيفة لمنع دخول الحطام إلى صندوق النار.

4. 
   

   
   أعد توصيل شرارة الإشعال بملف الإشعال باستخدام كابل الطاقة. الآن ، استبدل كابل الشمعة بعناية. يجب أن يكون لديك شمعة متصلة بالموزع ، ولكن هذا خارج "منزله". تعامل مع المكونات شرارة كماشة معزولة لتجنب أي صدمة كهربائية.

5. 
   

   
   ضع الطرف الملولب لسد الشرارة في اتصال مع جزء معدني من المحرك. بعد ذلك ، تعامل مع قابس الشرارة الذي لا يزال متصلاً بالكابل الخاص به ، بحيث تلامس النهاية الملولبة جزءًا مرئيًا من المحرك. هذا يمكن أن يكون أي جزء قوي من كتلة الاسطوانة أو حتى المحرك نفسه.
   • مرة أخرى ، يجب أن تمسك الشمعة بملقط معزول وتضع قفازات عازلة ، إن أمكن. لا تخاطر بالصدمة من خلال إهمال اتخاذ هذه الاحتياطات الأساسية.

6. 
   

   
   
   
   انزع المصهر من مضخة الوقود. قبل بدء تشغيل المحرك لاختبار شمعات الإشعال ، قم بإيقاف تشغيل مضخة الوقود. بمجرد القيام بذلك ، لن يتم تشغيل المحرك ، لذا يمكنك التحقق مما إذا كانت هناك شرارات في التخزين المؤقت.
   • إذا لم تغلق مضخة الوقود ، فلن تضيء الاسطوانة التي تختبرها ، لأن قابس الشرارة غير متصل. من ناحية أخرى ، يمكن أن تتلف المحرك الخاص بك ، لأن البنزين سوف يدخل الاسطوانة.
   • استشر دليل سيارتك لتحديد موقع التتابع أو الصمامات.

7. 
   

   
   اطلب من أحد أصدقائك "ركلة" المحرك. اطلب من صديق أو مساعد لتشغيل مفتاح التشغيل. لذلك ، في حالة تشغيل ملف الإشعال ، سيتم تنشيط نظام الإشعال في السيارة بما في ذلك قابس الشرارة.

8. 
   

   
   ابحث عن الشرر الأزرق. إذا كان ملف الإشعال يعمل بشكل صحيح ، فستحتاج إلى رؤية شرارة زرقاء بين أقطاب توصيل الشرارة عندما يقوم صديقك بإيقاف تشغيل المحرك. هذه الشرارة ستكون مرئية على الرغم من ضوء النهار. إذا لم تشاهد شرارة زرقاء ، فمن المحتمل أن يكون ملف الإشعال خاطئًا وتحتاج إلى استبداله.
   • شرارة البرتقالي هو علامة سيئة. وهذا يعني أن ملف الإشعال لا يوفر طاقة كافية للشمعة. يمكن أن تسبب عدة أسباب هذه الظاهرة ، ولا سيما الشقوق العازلة في اللفات ، والتيار "الضعيف" ، والاتصال السيئ ، إلخ.
   • قد لا تحصل أيضًا على شرارات على الإطلاق. بشكل عام ، هذا يعني أن ملف الإشعال "ميت" تمامًا أو أن هناك خطأ اتصال واحدًا أو أكثر أو أن اختبارك لم يتم بشكل صحيح.

9. 
   

   
   إعادة تجميع المكونات شرارة بعناية واستبدال كابل الطاقة. في نهاية الاختبار ، تأكد من إيقاف محرك سيارتك قبل تكرار الخطوات السابقة بالترتيب العكسي. افصل قابس الشرارة ، ضعه في مقعده مرة أخرى وقم بتوصيله بملف الإشعال باستخدام كابل الطاقة الخاص به.
   • تهانينا! لقد انتهيت من اختبار ملف الإشعال الخاص بك!

الطريقة الثانية: قياس مقاومة ملف الإشعال (اختبار البدلاء)

1. 
   

   
   تفكيك ملف الإشعال. بدلاً من استخدام الطريقة السابقة التي تكون تقريبية نسبيًا ، ستكون قادرًا على التحقق من أن ملف الإشعال يعمل بشكل صحيح من خلال تطبيق الطريقة الثانية. إذا كان لديك جهاز قياس المقاومة (هذا هو الجهاز الذي يمكنه قياس المقاومة الكهربائية) سوف تكون قادرًا على التحقق من تشغيل الملف الخاص بك بطريقة محددة وقابلة للقياس الكمي. ومع ذلك ، لبدء هذا الاختبار الجديد ، يجب عليك إزالة ملف الإشعال الخاص بك للوصول بسهولة إلى المحطات الكهربائية.
   • راجع دليل الخدمة للحصول على إرشادات واضحة حول كيفية تفكيك ملف الإشعال. في العادة ، قم بفصله عن الموزع وفكه من حامله باستخدام مفتاح ربط. قبل بدء التشغيل ، تأكد من توقف المحرك تمامًا.

2. 
   

   
   ابحث عن قيم مقاومة ملف الإشعال. كل ملف الإشعال لديه مواصفات خاصة ، وخاصة فيما يتعلق بالمقاومة الكهربائية. إذا كانت مقاومات الملف مختلفة عن القيم الاسمية ، فستكون قادرًا على القول إن الملف الخاص بك تالف. عادة ، يمكنك الرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بك للعثور على القيم الاسمية التي تتوافق مع سيارتك. إذا لم تتمكن من العثور على هذه القيم ، فتحقق من الوكيل أو ابحث عبر الإنترنت.
   • بشكل عام ، تتمتع معظم ملفات الإشعال في السيارات بمقاومة تتراوح ما بين 0.7 و 1.7 أوم للملف الأولي و 7500 و 10 500 أوم للملف الثانوي.

3. 
   

   
   ضع متر يؤدي على محطات لف الأولية. عادة ما يكون هناك ثلاثة أطراف كهربائية ، واحدة على كل جانب والثالثة في الوسط. قد تكون هذه المحطات الخارجية خارجية ، بمعنى أنها تتعدى قليلاً من جسم الملف أو داخلية ، أي أنها مضمنة في الكتلة ، لكن هذا لا يهم. اختر مقياس مقياس أومتر الخاص بك ، ثم ضع كل سلك على أحد المحطات الكهربائية الجانبية. اكتب قيمة المقاومة. هذه هي مقاومة لف الأولية من لفائف.
   • كن على دراية بأن بعض النماذج الحديثة من ملفات الإشعال لديها محطات لها تخطيط يختلف عن تلك الموجودة في ملفات نموذج حالي. تحقق من دليل خدمة سيارتك إذا كانت لديك أي شكوك حول وضع المحطات الطرفية التي تتوافق مع الملف الرئيسي.

4. 
   

   
   ضع متر يؤدي على محطات لف الثانوي. ثم ضع أحد الخيوط على أحد المحطات الجانبية والآخر على المحطة المركزية لملف الإشعال. هذا هو الطرف الذي يستقبل عادة الكابل الرئيسي للموزع. لاحظ قيمة المقاومة التي تتوافق مع تلك الخاصة بـ لف الثانوية.

5. 
   

   
   تحقق مما إذا كانت القيم التي تقرأها تتوافق مع مواصفات سيارتك. ملفات الإشعال هي أجزاء حساسة من نظام الإشعال للسيارات. حتى لو كانت قيمة مقاومة اللف الأولي أو قيمة اللف الثانوي هي قليلا يختلف عن القيمة المنصوص عليها في المواصفات الفنية ، فمن الأفضل لك استبدال الملف لأنه قد يكون تالفًا أو غير صالح.