كيفية شحن مكيف الهواء في السيارة

المحتوى

• مراحل
• جزء 1 إصلاح التسريبات
• الجزء 2 تحقق من الضغط
• الجزء 3 اختبار النظام
• الجزء 4 إضافة المبردات
• جزء 5 إنهاء الشحن

إذا لم يعمل تكييف الهواء بسيارتك ، فمن المحتمل عدم وجود مبردات كافية في النظام. عادة ، هذا الموقف هو سبب تسرب. طالما كان R134a ، يمكنك إعادة تثبيت التثبيت بنفسك مع مجموعة عبوة وعلبة تحتوي على مبرد. أولاً ، ستكتشف التسريبات ، ثم تتحكم في ضغط سائل التبريد وتجرب التثبيت بالكامل. أخيرًا ، يمكنك إضافة السائل لإكمال الملء. إذا كانت سيارتك هجينة أو كهربائية ، فلا تحاول القيام بذلك بنفسك لأن هناك خطرًا كبيرًا من حدوث صدمة كهربائية.

مراحل

جزء 1 إصلاح التسريبات

1. تحديد موقع التسريبات مع الماء والصابون. يكفي صب مكونات دائرة تكييف الهواء لاكتشاف الخسائر المحتملة لغازات التبريد. يمكنك إضافة سائل غسل الصحون للاستفادة من الماء. تأكد من وضعه على جميع أجزاء الدائرة للتأكد من اكتشاف جميع التسريبات. سوف تتعرف بسهولة على الفقاعات التي ستتشكل حول منافذ الموائع.
   • في معظم المتاجر ، ستجد بخاخات مصممة خصيصًا للقيام بذلك.
   • يمكنك أيضًا شراء مجموعة أدوات الكشف عن التسرب عبر الإنترنت أو عن طريق الاتصال بمورد قطع غيار السيارات. للاستخدام ، اتبع إرشادات الشركة المصنعة.

2. 
   

   
   انتظر ظهور الفقاعات. هذه تشير إلى وجود تسرب. في الواقع ، يتفاعل المبرد الذي يهرب إلى الخارج مع الماء والصابون لإنتاج الرغوة. إذا كان الحد الأدنى للتسرب ، سترى فقاعات قليلة فقط ستستغرق وقتًا للظهور. كمية كبيرة من الرغوة تعني أن التسرب أيضًا.
   • اعلم أن التسرب الكبير يتطلب تدخل محترف.

3. 
   

   
   
   
   إصلاح تسرب صغير. تدخل أخصائي يمكن أن يكلف حوالي 1200 يورو. إذا قمت بإصلاح النظام بنفسك ، فستحتاج إلى مجموعة أدوات إعادة الملء ومانع تسرب. تكلفة معدات الكشف حوالي 25 €. لإصلاح التسرب ، يعتبر استخدام منتج يحتوي على مادة مانعة للتسرب أمرًا اقتصاديًا بدرجة أكبر. وبالتالي ، فإن المبرد سوف تستمر لفترة أطول ، حيث سيتم القضاء على الخسائر عمليا.
   • اختر منتج صيانة وختمًا لا يسد أنابيب الدائرة. تجنب المواد اللزجة لأنها قد تسد الدائرة.

4. 
   

   
   اسأل أخصائي للقضاء على تسرب كبير. قبل كل شيء ، لا تحاول إصلاح نفسك لتجنب إتلاف نظام تكييف الهواء بالكامل. يمكنك أيضًا تسرب مواد كيميائية خطرة من السيارة ونشرها على الأرض.
   • سوف تفقد وقتك وأموالك في محاولة لإصلاح تسرب كبير نفسك. من الحكمة أن يعهد بالعمل إلى محترف.

الجزء 2 تحقق من الضغط

1. 
   

   
   
   
   حماية عينيك وارتداء القفازات. المبرد خطير للغاية وخطر وقوع حادث خطير حقيقي. إذا كان ملامسا للجلد ، فإنه يمكن أن يسبب قضمة الصقيع. إن إسقاط هذا السائل في العيون يمكن أن يدمر رؤيتك.
   • اتبع جميع التعليمات بعناية على العبوة ، بما في ذلك تلك المتعلقة بارتداء معدات واقية إضافية.

2. 
   

   
   العثور على دائرة الضغط المنخفض. يمكن التعرف عليه بسماكة كبيرة. يتضمن تركيب مكيف الهواء جزءًا من الضغط المنخفض تقوم من خلاله بإعادة تعبئة المبردات وآخر يسمى الضغط العالي. فيما يتعلق بجزء الضغط العالي ، فإن أنابيب الضغط المنخفض لها قطر أكبر ، مما يجعل التعرف عليها أسهل.
   • في بعض الأحيان يتم تمييز هذه الأجزاء بالحرف H لارتفاع الضغط والرسالة ال لباس. في بعض المركبات ، تكون دائرة الضغط المنخفض أقل من دائرة الضغط العالي ، لكن هذه ليست قاعدة عامة.
   • تحتوي معظم مجموعات الشحن على اتصال يناسب فقط على صمام إعادة التعبئة. في هذه الحالة ، من السهل تحديد المكان المناسب لإجراء الاتصال.

3. 
   

   
   فك غطاء صمام الضغط المنخفض. في الواقع ، إنه غطاء بلاستيكي واقي. احفظه في مكان آمن حتى لا تفقده.

4. 
   

   
   ربط خرطوم قياس. مجرد برغي قياس الضغط المناسب لتركيب صمام. تحقق من أن التثبيت صحيح عن طريق تحريك التجميع.
   • إذا كان مقياس ضغط الدم مفكوكًا أو إذا تم التراجع عنه ، فيجب إصلاحه مرة أخرى.
   • من الأفضل اختيار مجموعة عبوة تحتوي على مقياس تبريد. تتيح لك هذه الأداة إمكانية إضافة مادة التبريد بسهولة ودون زيادة التحميل.

5. 
   

   
   تحقق من الضغط المعروض بواسطة الصك. عادة ، يتم تخرج المانومترات التبريد في شريط. ومع ذلك ، قد تواجه بعضًا يمنحك قيم psi (1 psi = 0.07b تقريبًا). يتميز القرص بمساحات ملونة لسهولة القراءة. الأخضر يعني أن الضغط جيد ، ولكن قد تكون مستوياتك أقل من المعتاد لتبريد سيارتك إذا كانت في الحد الأدنى لهذه المنطقة.
   • سوف تضبط الضغط المثالي فقط بعد قياس درجة الحرارة الخارجية. ستكمل هذه الخطوة لاحقًا أثناء إعادة الشحن.

6. 
   

   
   اتخاذ ترتيبات جيدة. لا يعني الضغط أن الدائرة لا تحتوي على سائل تبريد. في هذه الحالة ، يجب إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها بواسطة فني مؤهل. خلاف ذلك ، يمكنك إعادة شحن النظام بنفسك باستخدام مجموعة أدوات التعبئة.

الجزء 3 اختبار النظام

1. 
   

   
   بدء المحرك. ثم ضبط تكييف الهواء والتهوية إلى الحد الأقصى. هذا إجراء شائع للتحقق من حسن سير مكونات التثبيت. في هذه المرحلة ، من الطبيعي أن تقدم المروحة هواء دافئًا أو دافئًا.
   • الحفاظ على غطاء محرك السيارة مفتوحا.

2. 
   

   
   تحقق من أن اقتران الضاغط يعمل. هذا الجهاز لديه شكل دائري. يمكن أن يكون الدوران سريعًا أو بطيئًا ، اعتمادًا على حالة التثبيت وكمية التبريد المتبقية في الدائرة.
   • إذا تم إيقاف الضاغط ، يمكنك إضافة نصف عبوة وتكرار الاختبار. في حالة استمرار عدم تشغيل الضاغط ، فمن الأفضل ترك سيارتك مع فني مؤهل.

3. 
   

   
   ضبط ترموستات الدائرة إلى درجة حرارة الغرفة. سيخبرك مقياس الضغط بالضغط الذي يجب أن يسود في التركيب في نهاية العبوة. هذه هي القيمة الموصى بها. أثناء العملية ، سوف تحتاج إلى مراقبة الضغط المشار إليه بواسطة المانومتر.
   • يمكنك تقريب درجة الحرارة إلى 5 درجات مئوية بشكل زائد أو افتراضي.

4. 
   

   
   التحقق من الضغط المشار إليه بواسطة المانومتر. يجب أن تكون في المنطقة البيضاء أو الخضراء. عادةً ما تكون أقل من القيمة التي حددتها سابقًا عن طريق ضبط الحرارة إلى درجة حرارة الغرفة. إذا كان الضغط في القطاع الأحمر ، فيجب أن تقود سيارتك إلى فني لأن هناك حالات شاذة أخرى في التثبيت.
   • لا تضيف مادة التبريد إذا كانت المستويات صحيحة. السوائل الزائدة يمكن أن تتلف سيارتك.

5. 
   

   
   أوقف المحرك قبل إضافة سائل التبريد. في نهاية الفحص ، من الأفضل إيقاف التثبيت ، ما لم تسمح به الإرشادات الموجودة في مجموعة التعبئة.
   • اتبع دائمًا التعليمات الواردة في المجموعة الخاصة بك للحصول على أفضل النتائج.

الجزء 4 إضافة المبردات

1. 
   

   
   إزالة الغطاء الداخلي للعلبة. أولاً ، قم بفك الزناد للوصول. يعمل هذا الغطاء على منع إفراغ العلبة بشكل عرضي. سوف تحدد بسهولة العلاقة بين العلبة والمشغل بفضل الختم الخاص بها.
   • تجاهل الغطاء الداخلي.

2. 
   

   
   المسمار الزناد. سيؤدي هذا الإجراء إلى تنشيط طرف معدني يخترق الغشاء الواقي للعلبة. عند الشد ، اضغط بقوة لمساعدة الطرف المعدني. سوف تضطر إلى سماع الصوت المميز لإلغاء ضغط السائل داخل العلبة ، والذي يصبح جاهزًا للاستخدام.
   • إذا فشلت في اختراق الغشاء الواقي ، فلن تتمكن من استخدام المنتج. في هذه الحالة ، حاول تفكيك المشغل ، ثم استبدله بالثقب بشدة.

3. 
   

   
   يهز العلبة بقوة. سوف الحركات من أعلى إلى أسفل المتكررة تسهيل خلط المحتويات. وبالتالي ، سيتم توزيع جميع المواد المضافة بطريقة متجانسة ، وبالتالي ضمان تطبيق موحد أثناء إعادة شحن نظام تكييف الهواء.
   • إذا لم يتم خلط المكونات جيدًا ، فقد تسد الأنابيب.

4. 
   

   
   قم بتوصيل العلبة بخرطوم الضغط المنخفض. في بعض الأحيان ، يتعين عليك سحب طرف الموصل لإجراء الاتصال. اضغط بما يكفي لإجراء الاتصال. يمكنك التخلص منه بلطف للتأكد من صحته.
   • خلاف ذلك ، كرر العملية.

5. 
   

   
   نعلق الزناد على العلبة. يرسل هذا الإجراء مادة التبريد إلى الدائرة. امسك العلبة بحزم.
   • إذا تم تزويد العلبة بنقرة واحدة بدلاً من الزناد ، فسيتعين عليك قلبها لملء الدائرة. سوف تسمع الضوضاء الناتجة عن تدفق السوائل.

6. 
   

   
   يهز العلبة للحفاظ على تجانس المحتويات. تطبيق حركة لطيفة لخلط المكونات. تجنب الحركات المفاجئة حتى لا تتراجع عن الاتصال.

7. 
   

   
   فحص الضغط بعد 10 ثوان من ملء. الافراج عن الزناد ومشاهدة المانومتر. يجب الحرص على عدم وضع السوائل المفرطة في نظام تكييف الهواء.
   • إذا كانت العلبة مزودة بنقرة ، فيجب إغلاقه بعد 10 ثوانٍ من التعبئة.
   • لتحقيق الضغط المرغوب ، قد تحتاج إلى إضافة السوائل عدة مرات. خذ وقتك حتى لا تفرط في النظام. سوف يسبب التبريد الزائد خلل في تكييف الهواء وحتى الضرر.

8. 
   

   
   كرر للوصول إلى الضغط الصحيح. اضغط على الزناد لمدة 10 ثوانٍ في كل مرة. رج العبوة برفق أثناء العملية. تذكر في كثير من الأحيان قراءة الضغط المشار إليه بواسطة المانومتر.

جزء 5 إنهاء الشحن

1. 
   

   
   افصل أنبوب التوصيل. قد تضطر إلى سحب طوق لكسر الختم. ثم قم بإزالة الخرطوم ووضع طقم التعبئة في مكان آمن.
   • إذا كانت العلبة تحتوي على صمام بدلاً من المشغل ، فأغلق الصمام بالكامل قبل إزالة الاتصال.
   • على سبيل المثال ، يمكنك تخزينه في مرآب بارد بعيدًا عن مصادر الحرارة.

2. 
   

   
   استبدال تركيب نظام تكييف الهواء. برغي على الغطاء لمنع الأجسام الغريبة من دخول الأنابيب.
   • هذا هو الغطاء الذي قمت بإزالته ووضعه جانباً في بداية العملية.

3. 
   

   
   تحقق من نظام تكييف الهواء. تأكد من أنها تنتج البرد. يجب أن تشعر به عندما تضع يدك بالقرب من تصريف الهواء النقي. يمكنك أيضًا التحقق من درجة الحرارة باستخدام مقياس حرارة. يجب أن يكون بين 3 درجات مئوية و 7 درجة مئوية.
   • إذا لم ينتج التثبيت عن البرد ، فيجب أن تقود سيارتك إلى فني مؤهل لإجراء الفحوصات اللازمة.

• نظارات واقية
• قفازات
• طقم الملء
• علبة من المبردات (غالبًا ما يتم تسليمها مع المجموعة)
• مانومتر التبريد (غالبا ما يتم تسليمها مع المجموعة)

• يمكنك شراء مجموعة أدوات إعادة التعبئة R12 أو R134a من متجر لقطع غيار السيارات ، ولكن من الأفضل أن يكون لديك فني مؤهل لخدمة العبوة.
• غالبية السيارات التي بنيت بعد عام 1993 تستخدم هذه المبردات. إذا لزم الأمر ، يمكنك تكييف مكيف الهواء في سيارتك.
• تحقق من دليل الخدمة أو اللوحات الموجودة أسفل الغطاء إذا كانت لديك أي شكوك حول طبيعة السائل المراد استخدامه.
• تفضل مجموعة تتضمن مقياس ضغط التبريد. هذه الأداة سوف تسهل استكشاف الأخطاء وإصلاحها وملء.
• تذكر ، من المستحسن أن يكون لديك فني مؤهل يقوم بالعمل نيابة عنك.

• لم يعد يستخدم Freon-12 أو R-12 لأنه يحتوي على مركبات الكربون الكلورية فلورية أو مركبات الكربون الكلورية فلورية ، التي تضر بالبيئة في حالة حدوث تسرب. لذلك ، لا تستخدم عبوات قديمة تحتوي على هذا المنتج. في بعض المناطق ، هذا الاستخدام محظور.
• لا تحاول شحن سيارة هجينة! خطأ في المنتجات قد يؤدي إلى صدمة كهربائية قاتلة. يوصى بشدة بالاتصال بفني مؤهل للقيام بهذا العمل.
• كن حذرًا لأنك تتعرض لخطر وقوع حادث إذا ملامس جسمك مادة التبريد ، على سبيل المثال قضمة الصقيع.
• اعلم أنك إذا لم تقم بإصلاح تسرب مادة التبريد ، فسوف تلوث البيئة.