كيفية اختبار بداية الملف اللولبي

المحتوى

• مراحل
• طريقة 1 من 3: حدد موقع الملف اللولبي المبدئي
• طريقة 2 من 3: تحقق من مصدر الطاقة اللولبي
• طريقة 3 من 3: فحص مقاومة الملف اللولبي

الملف اللولبي المبدئي هو جزء صغير من المحرك ، لكنه ضروري. عند بدء تشغيل سيارتك ، يقوم الملف اللولبي بتنشيط المبتدئين من البطارية (الوظيفة الكهربائية) ويربط بين العتاد المبدئي (الوظيفة الميكانيكية). إذا كان الملف اللولبي لديه أي خطأ ، فلن تبدأ سيارتك. يمكن أن تأتي مشكلة بدء التشغيل من البطارية أو بداية الملف اللولبي. إذا تمكنت من تحديد مصدر الخطأ ، فسوف توفر الوقت والمال ، سواء أكنت تقوم بالإصلاح بنفسك أو اتصلت بأخصائي. ابدأ بتحديد موقع المبدئ ومعرفة مصدر الخطأ.

مراحل

طريقة 1 من 3: حدد موقع الملف اللولبي المبدئي

1. 
   

   
   ارفع غطاء محرك السيارة. تقع بداية الملف اللولبي على جانبي كتلة المحرك. لفتح الغطاء ، تحتاج إلى رفع مقبض تحرير صغير موجود في أسفل يسار عجلة القيادة.
   • الخروج من السيارة وتحت غطاء محرك السيارة ، اضغط أو اسحب على علامة تبويب لإنهاء فتح ورفع الغطاء.
   • قد يكون ذراع الفتح في مكان آخر. إذا لم تتمكن من العثور عليه ، فراجع دليل الشركة المصنعة.

2. 
   

   
   ابحث عن المبدئ. لا يكون المبتعد بعيدًا عن منطقة الوصلات بين المحرك وناقل الحركة. يبدو وكأنه اسطوانة مع الزعانف وعلى جانبها هناك اسطوانة أصغر بكثير. يجب أن ترى أيضًا كبلًا أحمر (قادمًا من الطرف الموجب للبطارية) سميكًا قليلًا ، متصل بهذا المبدئ.
   • إذا كان حجم المبدئ يتغير وفقًا للمركبات ، فسيظل الشكل كما هو.
   • إذا لم تتمكن من تحديد موقع المبتدئ الخاص بك ، فراجع دليل الشركة المصنعة.

3. 
   

   
   
   
   تحديد موقع اسطوانة صغيرة تعلق على الجانب بداية. هذه الاسطوانة الصغيرة ، التي غالباً ما تكون ذات كمامة ، هي ببساطة ملف لولبي بداية. إنه جزء كهروميكانيكي صغير نسبيًا ، لكن إذا فشل ، فسيوقفك ذلك عن بدء تشغيل السيارة.
   • الملف اللولبي المبدئي لديه دائمًا وسادتان كهربائيتان.
   • يأتي الكابل الأول من البطارية وهو مثبت على إحدى هذه الوسادات.

4. 
   

   
   استمع إلى الصوت الذي يصدره الملف اللولبي. اطلب من شخص ما أن يبدأ تشغيل السيارة بينما تقترب من الأذن (ليس قريبًا جدًا على أي حال!) من البداية. يجب أن تسمع بنقرة تشير إلى أن الملف اللولبي يتوافق مع بداية الترس. إذا لم تسمع أي ضجيج ، بالتأكيد ، فهناك مشكلة: الملف اللولبي مكسور أو غير مزود بالطاقة. إذا سمعت النقرة ، لكن المحرك لا يعمل ، فهناك فرصة جيدة ألا يحصل على الطاقة الكافية.
   • إذا سمعت النقرة ، لكن المحرك لم يبدأ ، يمكنك بالفعل معرفة أن الملف اللولبي الخاص بك يتلقى الطاقة ، ولكن ليس بما فيه الكفاية.
   • عدم وجود نقرة على جزء من الملف اللولبي يعني إما أن لديه مشكلة ميكانيكية أو أنه غير مزود بالطاقة (بطارية مسطحة).
   JS

   جيسون شاكلفورد

   
   
   مالك Stingray Auto Repair جاسون شاكلفورد هو مالك Stingray Auto Repair ، وهو متجر لتصليح السيارات مملوك لعائلة يقع في سياتل وريدموند ، واشنطن. لديه أكثر من 24 عامًا من الخبرة في مجال إصلاح السيارات وصيانته ، ولكل فني في فريق Jason خبرة تزيد عن 10 سنوات. شبيبة جيسون شاكلفورد
   صاحب Stingray تصليح السيارات

   خبيرنا يؤكد ذلك: "إذا كان الملف اللولبي المبدئي الخاص بك في حالة سيئة ، فستسمع صوتًا انقر عند تشغيل المفتاح أو لن تبدأ سيارتك. "

5. 
   

   
   تحقق البطارية الخاصة بك. إذا لم يعمل المبتدئين ، فقد تكون هناك مشكلة بسيطة في البطارية لا توفر تيارًا كافيًا. لذلك ، يجب أن تحقق مع الفولتميتر الجهد عبر البطارية. حتى مع وجود القليل من التيار ، فإن الملف اللولبي يمكنه إشراك المبتدئين ، لكن لن يكفي تشغيل المحرك. ضع مفتاح الفولتميتر الموجب (الأحمر) على الطرف الموجب للبطارية والمفتاح السلبي (الأسود) على الطرف السالب.
   • عندما تكون السيارة في حالة توقف تام ، يجب أن توفر البطارية 12 فولت (جهد معظم البطاريات اليوم).
   • إذا كان الجهد أقل من 12 فولت ، يجب عليك بالتأكيد شحن البطارية بين عشية وضحاها.

طريقة 2 من 3: تحقق من مصدر الطاقة اللولبي

1. 
   

   
   استخدام اختبار فلوك. إنه جهاز يضيء عندما يمر تيار ضعيف من خلاله. على أحد شرائح الملف اللولبي ، سترى دبابيس اثنين ، واحدة تستقبل الجزء العلوي سلك البطارية الأحمر (القطب الموجب في 12 فولت). عند تنشيط الملف اللولبي المبدئي ، يتم إنشاء تيار مستحث في الملف اللولبي الذي ينبثق من مسمار ثاني (في الأسفل) لتشغيل المبدئ.
   • يتم تزويد اللوحة العلوية بتيار مباشر من البطارية لإنشاء مجال مغناطيسي.
   • المس هذه الوسادة بالسلك الأحمر للمختبر وتمسك بالموقف.

2. 
   

   
   ضع اختبار الرصاص الأسود على الأرض. يجب توصيل هذا السلك بأرض حتى يمكن إنشاء الدائرة الكهربائية ويمكنك رؤية ما يحدث. قد يكون أي جزء معدني من المحرك مناسبًا شريطة أن يكون نظيفًا وعاريًا (غير ملون).
   • ككتلة ، تأخذ أي جزء معدني عارية ، ويفضل أن تكون كثيفة ، من السيارة.
   • يمكنك أيضًا لمس الطرف السالب للبطارية.

3. 
   

   
   مراقبة اختبار الخاص بك. إذا كانت تضيء عندما يلمس السلك الأحمر الملف اللولبي والسلك الأسود ، فإن الكتلة تشير إلى أن تيار البطارية يتدفق ويغذي الملف اللولبي جيدًا. يمكنك عندئذ استنتاج أن هذه ليست مشكلة في البطارية المسطحة ، ولكنها مشكلة في الملف اللولبي.
   • بمجرد التأكد من وصول التيار إلى الملف اللولبي ، يجب عليك معرفة ما إذا كان الملف اللولبي يؤدي وظيفته بشكل جيد أم لا.

4. 
   

   
   تغيير السلك مكان الأحمر. وضعه على مسمار الثاني (الإخراج) من الملف اللولبي. أنت تعرف الآن أن التيار يصل حتى الملف اللولبي ، يبقى للتحقق من أن التيار يسير بشكل جيد من خلال مسمار الملف اللولبي السفلي لتغذية بداية.ضع الكبل الأحمر للمختبر على الزر السفلي ، ولكن عليك أن تبدأ في معرفة ما إذا كان التيار مستمر أم لا.
   • تأكد من أن الكابل الخاص بك يلامس الزر بالقرب من البداية.
   • يرتبط الكبل الأسود دائمًا بالأرض.

5. 
   

   
   اطلب من شخص بدء تشغيل المحرك. قبل إعطاء هذه التعليمات ، تحقق من وجود كلا المفتاحين في المكان المناسب. سوف تتحقق من أن التيار يسير على ما يرام من مسمار إلى آخر من الملف اللولبي ، والآخر من الأعلى إلى الأسفل.
   • عند إجراء اختبارك ، احرص على ألا تكون يديك وملابسك قريبة من الأجزاء المتحركة.
   • احرص أيضًا على عدم إشراك أي خيوط اختبار في شريط.

6. 
   

   
   معرفة ما إذا كان التيار يمر. إذا تم تشغيل الفاحص ، فأنت متأكد من أن الملف اللولبي ينشط المبدئ. في هذه الحالة ، إذا فشل المبتدئين في تشغيل المحرك ، فهذا يعني أن المبتدئين قد فشل: يجب إصلاحه أو استبداله. إذا لم يكن لديك ضوء ، فلن يتم إنشاء التيار وهو الملف اللولبي الذي يجب استبداله.
   • إذا كانت لديك الوسائل ، فاستبدل المجموعة والمبدئ والملف اللولبي. إنه أكثر عقلانية ، لأن كل شيء جديد وخاصة المجموعة أسهل في التفكيك والتثبيت.
   • لتجنب العودة إلى المتجر ، يرجى إخبار بائع قطع غيار السيارات بتصنيع السيارة وطرازها والسنة. إذا كان ذلك ممكنًا ، فأحضر نموذجًا جديدًا.

طريقة 3 من 3: فحص مقاومة الملف اللولبي

1. 
   

   
   قم بتوصيل الفولتميتر بالمحطة الإيجابية للبطارية. يقيس الفولتميتر الجهد بين نقطتين من الدائرة الكهربائية. هنا ، سوف تقوم بقياس الجهد الذي توفره البطارية. المس الطرف الموجب للبطارية بطرف السلك الموجب (الأحمر) في الفولتميتر.
   • عادة ما تكون الدائرة الإيجابية للبطارية محاطة بدائرة باللون الأحمر عند قاعدتها وتتميز بعلامة "+" على الرصاص. خيط أحمر على حدة.
   • تحتوي بعض الفولتميترات على كابلات بمشابك التمساح التي تمسك بسهولة ، في حين أن العديد منها يحتوي على أطراف معدنية مدببة (مفاتيح) تحتاج إلى وضعها في مكانها.

2. 
   

   
   ضع السلك الأسود لجهاز الفولتميتر على الأرض. يهدف هذا الاختبار الأول إلى تحديد الجهد عبر البطارية ، ثم معرفة مقدار سحب الملف اللولبي. ضع المفتاح الأسود لمقياس الفولتميتر (مفتاح سلبي) على الطرف السالب للبطارية ، ثم يتم إغلاق الدائرة ويمكن إجراء القياس.
   • بمجرد وضع المفتاحين على أطراف البطارية ، يجب أن يتفاعل مقياس الفولتمي الخاص بك ويعرض قيمة.

3. 
   

   
   انظر إلى ما يعرض الفولتميتر الخاص بك. إذا لم يأتِ أي شيء لسحب البطارية ، فيجب أن يعرض جهازك قيمة قريبة من 12 فولتًا. تعرف على ما إذا كانت هذه هي القيمة التي يتم عرضها بالفعل على الشاشة وإذا كانت كذلك ، فهي مثالية.
   • إذا كان الفولتميتر يقرأ أقل من 12 فولت ، فلن تتمكن سيارتك من بدء التشغيل ، يتم تفريغ البطارية أكثر أو أقل.
   • مع الكاميرا الرقمية ، قد تختلف الشاشة إذا قمت بنقل المفاتيح قليلاً ، فهذا أمر طبيعي. لا تتحرك أي شيء وقيمتك يجب تجميد.

4. 
   

   
   اطلب من صديق لبدء السيارة. لقد وضعت مفتاحين على المحطات الإيجابية والسلبية للبطارية. اطلب من صديق لبدء تشغيل المحرك. من جانبك ، احرص بشدة على عدم الوقوع في جزء متحرك في حالة بدء تشغيل المحرك.
   • يجب أن ينخفض ​​الجهد الكهربائي في البطارية بمقدار نصف فولت عند بدء التشغيل ، وهذا أمر طبيعي.
   • إذا لم ينخفض ​​التيار الكهربائي ، فيمكنك استنتاج أن هناك مشكلة بين البطارية والبداية.

5. 
   

   
   الآن اختبار الملف اللولبي. ضع المفتاحين ، بنفس الترتيب (أسود على أسود وأحمر على أحمر) على دبابيس الملف اللولبي. ضع مفتاح الفولتميتر الإيجابي (الأحمر) على الزر السفلي (الأقرب إلى البداية). ثم ضع الزر السالب (الأسود) في الفولتميتر على الدبوس العلوي ، وهو الزر الذي يستقبل الكبل الأحمر الكبير للبطارية. اطلب من مساعدك تشغيل السيارة.
   • إذا كنت ترغب في الحصول على قراءة جيدة ، فيجب أن تلمس المفاتيح (أو مقاطع التمساح) الوسادات.

6. 
   

   
   تحقق انخفاض الجهد. كما كان من قبل ، يجب أن تجد انخفاض الجهد هذا الوقت في الملف اللولبي. يجب أن يكون السقوط هو نفسه ، أي نصف فولت. إذا لم يحدث شيء ، يتم حرق الملف اللولبي ويحتاج إلى استبداله.
   • إذا انخفض الجهد بأكثر من نصف فولت ، فإن المشكلة تأتي من الملف اللولبي.
   • إذا لاحظت انخفاضًا أكبر في الجهد ، فهذا يعني أن لديك خسائر في الطابور: هذه المرة ، من الضروري التشكيك في الأسلاك التي تربط البطارية بالملف اللولبي.