كيفية ضبط المكربن

المحتوى

• مراحل
• الجزء 1 ضبط ثراء خليط الهواء والوقود
• الجزء 2 ضبط سرعة الخمول على كابل دواسة الوقود

المكربن ​​هو جزء أساسي من المحرك. هذا هو المكان الذي يتم فيه صنع خليط وقود الهواء. يجب أن يكون هذا الأخير مثاليًا ويجب ضبط الخمول جيدًا. وكذلك حياة محركك. إذا توقفت أو ، على العكس من ذلك ، إذا كان محركك مرتفعًا جدًا ، فلن يتم ضبط المكربن ​​بشكل صحيح. في الواقع ، فإن ضبط المكربن ​​ليس معقدًا للغاية ولا يتطلب أدوات خاصة.

مراحل

الجزء 1 ضبط ثراء خليط الهواء والوقود

1. 
   

   
   تحديد موقع فلتر الهواء وتفكيكه. على الغالبية العظمى من المركبات ، يكون المكربن ​​تحت فلتر الهواء. أغلق المحرك وافتح الغطاء. فلتر الهواء في الموضع العلوي على المحرك. يتم الاحتفاظ به إما عن طريق البراغي أو عن طريق الجوز الجناح في موقع مركزي. إزالة خرطوم الهواء وإزالة مرشح.
   • مرشح الهواء ليس له شكل أو مكان متميز. كل مصنع يرسمه حسب المحرك. تحقق من دليل السيارة لمعرفة الموقع الدقيق.
   • إذا كان لديك محرك مكربن ​​، فستجد غالبًا إمكانية الوصول إلى المرشح المتصل بالمكربن.

2. 
   

   
   تحديد موقع اثنين من مسامير التكيف الأمامي المكربن. أنها تجعل من الممكن جرعة وتقديم خليط الوقود الهواء. القمر لديه ربيع (المسمار الثروة) والآخر (الخمول) يتم دفعها في جسم الوقود.
   • يتم ضبط هذين البراغي باستخدام مفك البراغي المسطح البسيط.
   • في بعض المركبات ، مثل سيارات GM ، ستحتاج إلى استخدام مفك براغي خاص لأن البراغي خاصة.
   • بالنسبة لبعض المكربن ​​، ستجد 4 مسامير ضبط الخمول.

3. 
   

   
   
   
   بدء المحرك. انتظر حتى يصل إلى درجة الحرارة المبحرة. بالنسبة لأولئك الذين يعرفون قليلاً ، فإننا ندرك الضوضاء التي يكون المحرك في درجة الحرارة. بالنسبة للآخرين ، انظر إلى مؤشر درجة الحرارة على لوحة القيادة.
   • محرك يتحول بتردد والذي "يخنق" قليلاً عندما تضغط على دواسة البنزين هو محرك له خليط وقود فقير للغاية. من الضروري بعد ذلك إثراء الخليط.
   • محرك يتلقى الكثير من الغاز لا تشعر بالضرورة بالضجيج ، ولكن عند الاقتراب من المكربن ​​، تشعر بغاز رائحة قوي. من الضروري عندئذ إفقار الخليط.

4. 
   

   
   جعل التعديل. أصعب شيء الآن هو العثور على التعديل الصحيح للبراغي. إنه يشبه إلى حد ما ضبط الغيتار ، ويتم في الأذن. بشكل عام ، إذا قلبت هذه البراغي إلى اليمين ، يصبح الخليط أقل ثراء ويصبح الخمول أضعف والعكس صحيح. أدر المسامير ببطء حتى تجد السرعة المناسبة عندما تسمع الضجيج ويجب ألا تشم رائحة أي رائحة. خلال هذه العملية ، سيكون عليك ضبط البراغي في كلا الاتجاهين.
   • كما ترون ، فإن ضبط المكربن ​​له علاقة به. يجب أن يكون لدينا الأذن. الأصعب هو التعامل مع اثنين من البراغي. بشكل عام ، نقوم أولاً بضبط الثروة ، ثم الخمول. أي صوت "مدمن مخدرات" قليلاً (متردد في المحرك) وتسارع مُختنق يمثلان علامات على أن الخليط سيئ جدًا. افتح البراغي (إلى اليسار) وستكون السرعة أكثر انتظامًا.

5. 
   

   
   
   
   استبدال فلتر الهواء. بعد الضبط ، استبدل خرطوم الهواء ثم فلتر الهواء. أنت مستعد للفة.
   • قبل إعادة كل شيء إلى مكانه ، تذكر ضبط كابل دواسة الوقود. لم يعد من الممكن الوصول إليه بعد تثبيت المرشح. هذا ما سنراه على الفور!

الجزء 2 ضبط سرعة الخمول على كابل دواسة الوقود

1. 
   

   
   تحديد موقع كابل دواسة الوقود وضبط الجوز. يبدأ الكبل من دواسة البنزين ، ويمر عبر الحائط الذي يفصل المحرك عن المقصورة ويصل إلى أعلى المكربن ​​عبر القناة. إذا لم تتمكن من العثور عليه ، فلا تتردد في الرجوع إلى دليل الشركة المصنعة.

2. 
   

   
   تشغيل المحرك قبالة. يمكنك أيضًا الذهاب في رحلة للحصول على درجة حرارة المحرك المناسبة. بالنسبة للإعدادات السابقة وللأسباب نفسها ، لا يتم إعداد الكابل بشكل بارد.

3. 
   

   
   باستخدام وجع ، أدر الجوز كابل الخنق. للبدء ، اقلبه في اتجاه عقارب الساعة وانظر (أو استمع بدلاً منه)! يعطي المصنّعون ، في أدلةهم ، خمولًا قياسيًا (بالثورات في الدقيقة). لا شيء يمنعك من تعيينه أعلى أو أقل. للحصول على إعداد أكثر دقة ، في كل مرة تلعب فيها على الجوز ، تحقق من عداد حضنك.

4. 
   

   
   الاستماع إلى المحرك الخاص بك. يجب أن تتحول "جولة" دون أدنى فشل. انتظر حوالي 30 ثانية حتى يتكيف المحرك مع الإعداد الجديد. بعد هذا الوقت ، يمكنك إنشاء إعداد جديد إذا كان لا يناسبك. كلما كان إعداد الجوز الخاص بك دقيقًا (1/8 ، على سبيل المثال) ، كانت سرعة محركك أفضل.

5. 
   

   
   استبدال فلتر الهواء. بعد الضبط ، أوقف تشغيل المحرك واستبدل فلتر الهواء.