كيفية التحقق من مضخة الديزل الخاصة بك

المحتوى

• مراحل
• الجزء 1 إجراء اختبار الكهربائية الأولى
• جزء 2 إجراء اختبار ضغط الديزل

إذا واجهتك مشكلة في تسريع سيارتك التي تعمل بالديزل ، خاصة على الطريق السريع ، أو إذا كنت تشعر أن سيارتك لا تملك ما يكفي من الطاقة ، فهذا قد يكون لديك مشكلة في نظام الوقود الخاص بك ، مع الفلتر ، المضخة أو الحاقن. إذا لم تبدأ سيارتك على الإطلاق ، فسيتعين عليك إجراء بعض الاختبارات الصغيرة لمعرفة ما إذا كانت تأتي من الوقود الخاص بك. دعونا نرى هذا دون مزيد من اللغط!

مراحل

الجزء 1 إجراء اختبار الكهربائية الأولى

1. 
   

   
   تحقق من فتيل المضخة أولاً. في كثير من الأحيان ، ليست المضخة هي نفسها التي تشارك ، ولكن امدادات الطاقة لها. باستخدام دليل الشركة المصنعة الخاص بك ، حدد موقع مربع الصمامات وداخله ، الصمامات التي تتوافق مع المضخة. فك الارتباط وفحصه. إذا ذاب الرصاص ، إذا تم كسره أو حرقه ، فاستبدله. إذا لم تكن هذه هي الحالة ، فتحقق من الصمامات الأخرى المتعلقة بنظام الوقود. إذا وجدت "مشوي" ، فاستبدلها.
   • إذا كنت بحاجة إلى استبدال الصمامات ، فضع واحدة لها نفس القوة مثل القديمة ، لا أكثر!
   • إذا تم تفجير الصمامات ، فهذه طفرة ويجب عليك أن تجد من أين تأتي الصمامات. مع الفولتميتر ، تحقق من الجهد عند التبديلات عندما يقوم شخص ما بتشغيل السيارة.

2. 
   

   
   تحقق من الجهد في المضخة نفسها. ليس لأنك تمتلك الطاقة في كل مكان ، فهناك بالضرورة من يصل إلى المضخة ، ولهذا السبب من الضروري التحقق من مستوى المضخة نفسها. لمعرفة كيفية قياس الجهد في المضخة ، يرجى الرجوع إلى دليل الشركة المصنعة.
   • باستخدام مقياس متعدد ، تحقق من وصول الطاقة إلى المضخة.

3. 
   

   
   
   
   في الصمامات ، دائما باستخدام المتر، تحقق من أن التيار والكتلة تعمل بشكل جيد. إذا لم يكشف هذا الاختبار عن أي شيء غير طبيعي ، فذلك يعني أن المضخة هي التي تشكل مشكلة. يجب بعد ذلك استبداله ، ولكن قبل إجراء اختبار الضغط.
   • إذا وجدت فرقًا في المعيار المطلوب ، فأنت تواجه مشكلة في الأسلاك المتآكلة أو مشكلة في الدائرة الكهربائية ("+" و "-"). هناك ، عليك أن تأخذ سيارتك إلى كهربائي السيارات لإجراء مزيد من الاختبارات.

جزء 2 إجراء اختبار ضغط الديزل

1. 
   

   
   نشر عامل التصفية كسبب محتمل للخلل. بمرور الوقت ، يتسخ مرشح الديزل مع الأوساخ الموجودة في الوقود. والنتيجة هي فقدان الطاقة التي يمكن أن تعزى إلى المضخة نفسها. للتحقق من عدم وجود مشكلة في المرشح ، أدخل خرطومًا بلاستيكيًا صغيرًا عند مدخل المرشح وافتحه. يجب أن تكون المقاومة ضئيلة. إذا رأيت الحطام ، فمن الضروري تغيير الفلتر.

2. 
   

   
   
   
   استخدم مقياس الغاز. ستجد في 20 إلى 30 يورو في متاجر السيارات. إنه استثمار جيد لأنه يمكن أن يعمل على جميع أنواع المركبات. إذا كنت لا ترغب في الشراء ، فيمكنك دائمًا الاقتراض من صديق أو مرآب أو في بعض متاجر السيارات. هذا الاختبار يستغرق سوى بضع دقائق.

3. 
   

   
   إشراك مقياس الضغط على المضخة. حدد موقع المضخة ، عادة بالقرب من المكربن ​​أو المحاقن. هناك يجب عليك تحديد ختم صغير محكم بالقرب من المضخة. هذا هو المكان الذي يتم توصيل مقياس الضغط.
   • لا تعمل جميع مقاييس الضغط بنفس الطريقة ، ولا يتم وضع جميع مضخات الديزل في نفس المكان. في كلتا الحالتين ، اقرأ الدليل والملاحظة التوضيحية.

4. 
   

   
   تحتاج إلى مساعدة شخص ما لتسريع أثناء إجراء الاختبار. قم ببدء تشغيل المحرك أولاً ، ثم تحقق من سرعة الخمول والمحرك الموصى بها في دليل الشركة المصنعة. يجب أن تتطابق القيم. إذا لم يكن لديك هذه القيم المرجعية ، راجع كيفية استجابة المانومتر للتسارع. عادة ، يجب أن تأتي الإبرة عندما يكون المحرك في حالة سيئة. إذا لم يتحرك أو قليلاً ، فالمضخة "ميتة".
   • يجب أن تقرأ على جهازك الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة. يجب أن تزيد بشكل متناسب عند تسريع. إذا لم تكن هذه هي الحالة أو إذا كان الفرق بين ضغط مدخل ومخرج يختلف بأكثر من 4 رطل ، فقد فشلت المضخة وتحتاج إلى تغيير.