كيفية اختبار الصمامات مع المتر

المحتوى

• مراحل
• جزء 1 فهم الصمامات وتشغيل متعدد
• جزء 2 اختبار الصمامات

الدوائر الكهربائية للسيارات وكذلك تلك الموجودة في المنازل القديمة غير المزودة بقواطع الدائرة الحديثة لها صهرات لمنع التلف الذي قد يؤدي إلى زيادة الجهد. من الضروري في بعض الأحيان اختبار هذه الصمامات للتأكد من أنها لا تزال في حالة جيدة. لمعرفة كيفية اختبار الصمامات بسرعة وسهولة ، فأنت تحتاج فقط إلى مقياس متعدد.

مراحل

جزء 1 فهم الصمامات وتشغيل متعدد

1. 
   

   
   فهم ما هو الصمامات. الصمامات هي ببساطة أسلاك كهربائية مصممة بحيث لا تدوم ، ولكن لحماية أكثر الأجهزة الكهربائية قيمة ولمنع نشوب الحريق (خاصة في المنازل) التي يمكن أن تسبب طفرات. إذا مر تيار كهربائي مكثف جدًا بالصمامات ، فستكون كذلك شواء، حرفيا ، ويقاطع تدفق التيار في الدائرة. هناك العديد من أنواع الصمامات ، لكن مظهرها يمكن أن يكون مختلفًا بشكل خاص. فيما يلي وصف لنوعين من الصمامات التي من المرجح أن تصادفها.
   • لسنوات عديدة ، كانت الصمامات الزجاجية الأكثر شيوعًا في العديد من الأجهزة وتوجد في المنازل وكذلك الإلكترونيات الصغيرة. وهي تتكون من جزء معدني يستخدم للاتصال في كل طرف وبين الأنبوب الذي يحيط بسلك كهربائي.
   • ظهرت الصمامات النصلية في العشرين أو الثلاثين عامًا الماضية وهي الآن شائعة جدًا في صناعة السيارات. إنها تشبه قابس مأخذ التيار الكهربي تقريبًا ، حيث يخرج شريحتان معدنيتان من علبة بلاستيكية تحتوي على السلك. في الماضي ، كانت معظم السيارات مجهزة بصمامات أنبوبية صغيرة. تتميز صهرات الشفرة بميزة وجودها بأعداد كبيرة على حامل الصمامات الذي يتطلب مساحة صغيرة جدًا.

2. 
   

   
   
   
   تعلم كيفية تشغيل المتر. إن المتر المتعدد عبارة عن جهاز يمكن استخدامه لقياس جهد التيار المتردد وتيارات التيار المتردد والمقاومة الكهربائية وكثافة التيار. عند محاولة اختبار الصمامات باستخدام جهاز القياس المتعدد الخاص بك ، يمكنك استخدام وظيفة جهاز القياس (أي جهاز قياس المقاومة) أو وظيفة مقياس التيار (أي ، جهاز يستخدم ل قياس شدة التيار).
   • متعدد المتر لديه محطة الإيجابية والسلبية. لكي تتمكن من قياس المقاومة أو التيار ، سيرسل المتر المتعدد بعض التيار إلى الدائرة من بطاريته الخاصة ، ثم يقيس الكهرباء التي ربما تكون قد مرت عبر نفس الدائرة أو من خلال مكون معين.

3. 
   

   
   افهم لماذا من الضروري اختبار الصمامات. اختبار الصمامات هو أسهل طريقة للتعرف على ما يحدث في الدوائر الكهربائية في سيارتك أو منزلك وهي مهارة يمكن أن تكون ضرورية لإتقانها.
   • إن اختبار الصمامات أسهل بكثير من اختبار الأنواع الأخرى من المكونات الكهربائية. المكونات الكهربائية الأخرى التي يمكن العثور عليها في السيارات أو في المنازل وعادة ما تشمل شبكة طويلة ومعقدة من الأسلاك الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن اختبار غالبية المكونات الإلكترونية للسيارات إلا من خلال مصلح معتمد ، وهو غالبًا ما يكون مكلفًا للغاية. وبالمقارنة ، فإن اختبار الصمامات بسيط للغاية وغير مكلف.
   • في العديد من الصمامات ، من الممكن رؤية العين المجردة إذا كانت لا تزال في حالة جيدة. إنها مصنوعة من مواد شفافة ، حتى نتمكن من معرفة ما إذا كان السلك لا يزال سليماً. إذا كان الجزء من الصمامات الذي يكون عادةً شفافاً هو كل لونه أسود ، فعادةً ما يكون ذلك بسبب احتراقه. ومع ذلك ، قد تغمق بعض الصمامات بعد ارتفاع بسيط في درجة الحرارة قد يكون حدث قبل أسابيع أو أشهر ، دون جذب الانتباه. إذا لم يعد أي من أجهزتك الكهربائية يعمل ، فقم أولاً باختبار الصمامات. إذا كانت الصمامات في حالة عمل مثالية ، فربما تكون المشكلة أكثر تعقيدًا ومن الأفضل استدعاء خبير.

جزء 2 اختبار الصمامات

1. 
   

   
   
   
   أخرج المصهر من السيارة أو الجهاز. تأكد من إيقاف تشغيل الوحدة قبل إزالة المصهر.

2. 
   

   
   قم بتشغيل المتر المتعدد وقم بإعداده.
   • اضغط على زر التحديد في المتر المتعدد لضبطه على Ω أو OHMS. هذه الوظيفة تستخدم لقياس المقاومة. قبل اختبار الصمامات الخاص بك ، ضع الأسلاك السلبية والإيجابية على اتصال ولاحظ الرقم على الشاشة. يجب أن يكون الرقم الذي سيظهر عند اختبار فتيلك مكافئًا تقريبًا لذلك. يمكنك أيضًا اختيار اختيار المتر المتعدد الخاص بك إلى وظيفة مقياس التيار الكهربائي عن طريق تحديد رمز السهم والخط الموازي. وبعد ذلك قياس شدة التيار.

3. 
   

   
   قم بتوصيل سلك واحد بكل جانب من الصمامات وانظر إلى الشاشة. نظرًا لأن الصمامات تتكون فقط من سلك واحد وليس من العناصر المعقدة التي يجب أخذها في الاعتبار ، فإن اتجاه التوصيل بين المحطات الموجبة والسالبة لا يهم.

4. 
   

   
   اختبار الصمامات الخاصة بك. إذا كنت تستخدم وظيفة الأميتر في جهاز القياس المتعدد الخاص بك ، فيجب أن يكون القياس الذي يجب عرضه (تقريبًا) هو نفسه الذي حصلت عليه عن طريق وضع السلكين في اتصال. اعتمادًا على طراز المتر المتعدد لديك ، إذا تم تفجير فتيلك ، فستظهر الشاشة إما O.L. (لـ Over Limit ، الذي يميز المقاومة اللانهائية) ، لا شيء على الإطلاق.
   • إذا كنت تستخدم مقياس رقمي متعدد يقيس استمرارية الدائرة ، فيجب أن يصدر المتر المتعدد صوتًا مستمرًا عندما تكون أسلاكه موصولة بطرفي الفتيل. هذا يعني أنها دائرة مغلقة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فهذا يعني أن فتيلك قد تم تفجيره.